根據《2018年全國海洋預報減災工作方案》任務安排，中心承擔了“大洋航線志愿船觀測”任務，于今年8月18日搭載科考船在南海北部海域開展了漂流式海氣界面浮標業務化試應用工作，近期經受了臺風“山竹”考驗，運行狀態良好，期間測得最大風速40.3m/s、最低氣壓972hPa，與MF14003大浮標觀測數據高度吻合，臺風期間觀測數據已同步報國家海洋環境預報中心。本次觀測運行結果客觀反映了臺風與海洋相互作用的變化過程，充分證實了浮標較強的生存能力以及在極端海況下的準確觀測能力。

 

浮標在惡劣海況下具有較強的生存能力

   為驗證漂流式海氣界面浮標惡劣海況下的生存能力，在充分考慮南海季風變換和海洋環流作用的情況下，8月18日將1枚浮標布放于南海北部、呂宋海峽口附近，以捕獲經呂宋海峽傳播的臺風。

   浮標在運行期間準確捕獲到兩個臺風，一是9月7日生成于熱帶太平洋的超強臺風“山竹”；二是9月10日生成于呂宋海峽附近的“百里嘉”，為兩個臺風先后經過同一海域的海氣相互作用研究提供了難得的觀測數據。對于超強臺風“山竹”，浮標成功且準確獲取了其進入南海前、中、后對南海北部造成的影響，捕獲了風速從5m/s持續增大到40.3m/s（13級）并一直維持35m/s（12級）量級整個過程中，浮標在位工作狀態良好，充分證實了浮標具備超惡劣海況下的生存能力。

超強臺風“山竹”路徑和浮標漂流路徑

 

臺風“山竹”期間浮標觀測數據準確可靠。

   浮標捕獲到了超強臺風“山竹”對海洋和大氣的影響，獲取了風速、風向、氣壓、氣溫、水溫、海表面流速等數據，經分析數據符合臺風與海洋相互作用的理論認知。

   MF14003大浮標9月16日9時實測最大風速數據為33.9m/s，流速為1.71m/s；漂流式海氣界面浮標在相近時刻風速觀測平均值為31.9m/s，流速為1.5m/s，兩者吻合度和一致性高。基于浮標已經開展過的國際KEO浮標比測，本次觀測充分證明了浮標在極端海況下的準確觀測能力。

“山竹”期間氣壓、風速、海表面溫度和氣溫呈現同樣的變化趨勢

 

浮標具備業務化觀測能力

   2018年5月，2枚漂流式海氣界面浮標完成與國際標準錨系浮標（KEO浮標）的比測試驗，比測結果高度一致，2枚浮標的觀測一致性高，充分驗證了浮標海氣界面關鍵氣象水文數據的科學、準確獲取能力；至今，浮標已經歷2個熱帶氣旋過程，1個超級臺風（“山竹”）過程，穩定、可靠和準確的觀測能力充分驗證了浮標惡劣海況下的生存能力，以及在惡劣海況下的準確觀測能力。科學準確的觀測和較強的海上生存能力表明浮標具備了業務化觀測能力。（海保室）