在“基于水下平臺的溫鹽深測量儀產品化”和“船載溫鹽深系列測量儀產品化技術研究”兩項系列化CTD產品化項目的支持下，中心傳感器室于2018年4月9日至18日組織開展并完成過了系列CTD產品化設計樣機的摸底海試工作。該工作主要針對Argo用CTD、Glider用CTD、船載千米式自容CTD、UCTD、船載表層溫鹽測量儀的產品化設計樣機的性能指標，檢驗各型樣機海上測量特性。

 

    本次海試租用廣東湛江廣興船務公司的“粵漁科8”號調查船，傳感器室田雨、蘭卉、王磊、程敏、廖和琴、田雨6名參加海試人員9日從天津出發，9日傍晚與船方人員對船上設施進行了考察。10日一整天完成了UCTD絞車支架的焊接、船載表層溫鹽儀金屬底座的焊接、整個比測支架的儀器安裝和連接固定、儀器箱的固定、出海物資的采購等準備工作。4月11日14時從湛江啟航，12日上午9時使用UCTD絞車進行了6次走航投放。12日晚上22時左右到達E111.57.08， N18.19.41附近水深2000米以上的作業區域。總共進行了13個剖面的測試。14日16時左右還進行了兩次UCTD的定點比測投放測量，15日上午進行了60桶海水的取樣工作，船載表層溫鹽測量儀在停航時進行測量，累計獲取了大約50個小時的數據，并在此期間投放了深海室委托的表層漂流浮標三個，試驗完成后于16日上午10時左右返回湛江碼頭，順利完成了本次摸底海試。

   

    本航次進行海試的國產CTD儀器共計13臺，本次海試無論從人員還是儀器數量上均是傳感器室歷年來規模最大的一次，累計獲得剖面數據近百個。在這次摸底海試過程中，共產黨員發揮了先鋒模范作用，堅持一線工作，盡心盡責，按照海試安排輪班作業，不分晝夜。作為此次海試的組織者和課題負責人，田雨同志在海試全過程中堅持在第一線工作，堅持每一次儀器下海前做最終安全檢查，剖面回收第一個抓取儀器。特別是共產黨員廖和琴、許麗萍兩名女同志均是首次參加海上試驗，在海試中克服了海上顛簸和暈船導致的身體不適，做到了“飯可以少吃，但活絕不會少干”，保障儀器可靠工作和數據回收完整，為海試的完滿完成發揮了不可或缺的作用。

 

    按照科技部任務節點的要求，2018年需進行。通過本航次各型號自研CTD通過與參考標準儀器（美國海鳥19 CTD）的現場測試試驗，對產品化設計樣機的性能有了充分了解，很多關鍵設計環節得到了充分驗證，對于暴露出來了一些問題，我室現積極組織整改，為8月份科技部組織的中期海試和項目中期指標考核做好準備。

夜間奮斗

克服暈船，堅守崗位

                               （傳感器室   廖和琴  田雨  王磊）